通訊滑環(huán)在風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用

　　能源是當(dāng)今全人類共同面臨的問(wèn)題。 傳統(tǒng)的能量逐漸減少，無(wú)法滿足人們的需要。 更嚴(yán)重的是火力發(fā)電、石油、天然氣等，環(huán)境破壞非常大，因此非常迫切需要開(kāi)發(fā)新的清潔能源。 其中，風(fēng)力發(fā)電是未來(lái)的清潔能源，越來(lái)越受到重視。 風(fēng)力發(fā)電用通信滑環(huán)作為為可變翼系統(tǒng)提供動(dòng)力電源、傳輸控制信號(hào)和通信功能的重要部件，安裝在與輪轂同軸旋轉(zhuǎn)的齒輪箱低速旋轉(zhuǎn)軸上。 如果風(fēng)扇超速，則通信滑環(huán)不能作為傳送信號(hào)的載體發(fā)揮作用，槳式系統(tǒng)不能正常接收來(lái)自主機(jī)的超速信號(hào)轉(zhuǎn)速信息，反應(yīng)動(dòng)作變慢，風(fēng)扇的超速運(yùn)轉(zhuǎn)有可能無(wú)法及時(shí)抑制因此，風(fēng)扇有很大的安全隱患，風(fēng)扇超速時(shí)，如何切實(shí)保護(hù)槳式系統(tǒng)很重要。

　　一般的解決方法是在通信滑環(huán)的尾部安裝編碼器，編碼器與通信滑環(huán)軸承同步旋轉(zhuǎn)，測(cè)量風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。 編碼器測(cè)量的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速信號(hào)被發(fā)送到主系統(tǒng)，主系統(tǒng)對(duì)該轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行處理運(yùn)算，得到每單位時(shí)間的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速為——的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速信號(hào)。 主系統(tǒng)將該轉(zhuǎn)速信號(hào)與程序設(shè)定的風(fēng)扇最高轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，如果高于設(shè)定值，表示風(fēng)扇為超速，主系統(tǒng)控制單元輸出高速槳信號(hào)，經(jīng)由通信滑環(huán)傳遞到槳式系統(tǒng)，槳式系統(tǒng)但是，由于該速度工藝部件多，通信工藝長(zhǎng)，所以轉(zhuǎn)速信號(hào)最終被發(fā)送到槳式系統(tǒng)，為了發(fā)送致動(dòng)器的操作信號(hào)必須經(jīng)過(guò)多次變換，具有一定的延遲性，而且如果多次變換衰減到信號(hào)傳輸中， 另外，由于國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)還不成熟，所以通信滑環(huán)的通信功能不可靠，受到內(nèi)部設(shè)備的干擾和外部條件的影響等，其信號(hào)傳輸變得不正確，在超速的情況下，通信滑環(huán)發(fā)生故障，信號(hào)不能傳輸。 這樣，風(fēng)扇依然存在很大的安全問(wèn)題。