導(dǎo)電滑環(huán)技術(shù)研究需要注意的問題

      導(dǎo)電滑環(huán)技術(shù)研究對于很多領(lǐng)域都有著很大的作用，畢竟現(xiàn)在很多人都有使用到導(dǎo)電滑環(huán)技術(shù)，很多機(jī)械都必須運(yùn)用著個(gè)技術(shù)，來吧!下面讓小編攜手默孚龍分享相關(guān)的資訊給大家，希望對大家有用。

      導(dǎo)電滑環(huán)技術(shù)研究

      導(dǎo)電滑環(huán)是在現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的過程中需求的產(chǎn)物,用于相對轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)部件之間有效可靠的電連接,保證部件之間的電信號(hào)傳輸。導(dǎo)電滑環(huán)又叫做集電環(huán),還可以稱作集流環(huán)、回流環(huán)、轉(zhuǎn)接器等等。它主要由絕緣材料基體(絕緣環(huán)部分)、滑動(dòng)接觸導(dǎo)電表面(導(dǎo)電環(huán)部分)、彈性材料(電刷絲)以及軸承、支架、防塵罩等等其他輔助的組件共同構(gòu)成。其中電刷絲采用貴金屬,在工作過程中與導(dǎo)電滑環(huán)的導(dǎo)電環(huán)部分面面接觸,借助導(dǎo)電滑環(huán)中導(dǎo)電環(huán)的微槽滑動(dòng)與電刷絲的彈性壓力相結(jié)合來傳遞信號(hào)和電流。導(dǎo)電滑環(huán)整體依靠電刷絲的彈性與導(dǎo)電環(huán)的搭接原理、導(dǎo)電滑環(huán)整體的滾動(dòng)搭接原理或密封原理,以及巧妙的導(dǎo)電環(huán)與電刷絲之間運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)與密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精密導(dǎo)電滑環(huán)零件制作配合、合理的材料選擇等,構(gòu)成穩(wěn)定可靠的導(dǎo)電滑環(huán)的聯(lián)通系統(tǒng),其利用部件導(dǎo)電環(huán)的滑動(dòng)與電刷絲的接觸耦合,在固定的支架上由轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),從而不斷傳遞電信號(hào)以及電能。

      導(dǎo)電滑環(huán)作為一種將功率和控制信號(hào)從固定端傳輸?shù)叫�轉(zhuǎn)端的關(guān)鍵設(shè)備，其可用于武器裝備、航空、航海、兵器、新能源開發(fā)、工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療等幾乎所有行業(yè)領(lǐng)域。目前至2030年是我國國防航天、航空、武器裝備以及高端工業(yè)控制、新能源開發(fā)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展期，為導(dǎo)電滑環(huán)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，展現(xiàn)了廣闊的市場前景。

      常規(guī)的導(dǎo)電滑環(huán)其轉(zhuǎn)速不高于1000轉(zhuǎn)/分鐘、壽命不大于1000萬轉(zhuǎn)，但在諸如高鐵、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、大飛機(jī)、高速武器等應(yīng)用場合下需對高鐵的飛輪、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片、大飛機(jī)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、高速武器的飛行導(dǎo)航信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制，因而在這種應(yīng)用場合下對導(dǎo)電滑環(huán)的轉(zhuǎn)速及壽命都有更高的要求，此類高速、長壽命導(dǎo)電滑環(huán)的轉(zhuǎn)速需高于12000轉(zhuǎn)/分鐘、壽命需大于1億轉(zhuǎn)。

      當(dāng)導(dǎo)電滑環(huán)在12000轉(zhuǎn)/分鐘的高速工作狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)如下問題：

      (1) 熱量堆積問題————由于滑環(huán)在高速摩擦過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，難以散出，使整個(gè)裝置的溫度快速升高，導(dǎo)致導(dǎo)電環(huán)和電刷絲溫度升高，容易出現(xiàn)異常。

      (2) 動(dòng)平衡問題——高速過程中導(dǎo)電滑環(huán)輕微的質(zhì)心不對稱都將導(dǎo)致較大的動(dòng)量不平衡問題，從而使得滑環(huán)刷絲磨損嚴(yán)重，壽命降低。

      (3) 超高速滑環(huán)下的狀態(tài)監(jiān)測問題——導(dǎo)電滑環(huán)在高速工作狀態(tài)下需對其動(dòng)態(tài)電阻、絕緣電阻及抗電強(qiáng)度等關(guān)鍵參數(shù)難以模擬實(shí)際工作狀態(tài)進(jìn)行進(jìn)行檢測。

      鑒于上述問題，高速、長壽命導(dǎo)電滑環(huán)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)難度很大，這一類高端導(dǎo)電滑環(huán)目前主要還是依賴國外進(jìn)口，其價(jià)格昂貴，且在國內(nèi)存在技術(shù)封鎖的風(fēng)險(xiǎn)，售后也難以保障，很大程度上限制了我國高端工業(yè)及軍工領(lǐng)域的發(fā)展。

      針對高速、長壽命導(dǎo)電滑環(huán)，我司成立了專門的項(xiàng)目組，通過技術(shù)調(diào)研、與高校合作等多種途徑開展了高速、長壽命導(dǎo)電滑環(huán)的技術(shù)研究工作，以盡快實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速、長壽命國產(chǎn)化導(dǎo)電滑環(huán)，從而解決我國高端工業(yè)應(yīng)用在此類基礎(chǔ)部件上的應(yīng)用瓶頸。

      導(dǎo)電滑環(huán)技術(shù)研究對很多領(lǐng)域都是有很大的影響的，因?yàn)楝F(xiàn)在很多大型的機(jī)械公司對這個(gè)都有需求，如果你想了解更多，那就關(guān)注默孚龍吧。